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行业新闻

北京将试点电子车牌—中安佳驿

关键词:电子车牌
央广网北京2月21日音讯(记者佟亚涛)据经济之声《全国财经》报导,有音讯泄漏,本年上半年,北京将进行轿车电子标识技能,也就是 电子车牌 技能的试点使用。这一技能的完善,
 


    央广网北京2月21日音讯(记者佟亚涛)据经济之声《全国财经》报导,有音讯泄漏,本年上半年,北京将进行轿车电子标识技能,也就是电子车牌技能的试点使用。这一技能的完善,将更进一步地推动拥堵费的征收。

    参加试点企业泄漏:本年五六月在北京试点

    电子车牌被称为轿车的身份证。只要在轿车上装置一个电子芯片,就能完成对车辆身份的辨认和动态监测。本年年初,电子车牌技能在无锡首先进行试点。参加试点的企业易华录的总裁林拥军泄漏,顺利的话,本年五六月份,计划在北京进行试点。  辨识方位、间隔 为征收拥堵费提供技能支撑 同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿说,电子车牌经过对轿车行进进行监测,使征收拥堵费有了技能支撑。 陈小鸿:电子车牌技能的施行关于收取拥堵费,是能够起到支撑效果的。它首要的效果就是辨识每辆车行进的方位、间隔。如果要征收交通拥堵费,一方面肯定是要基于行进路程的;别的一方面,特定的区域,乃至是路途类型的不同,由于电子车牌,使得它关于通行的区位、路途等级都能够有所对应。

    “首堵”求解药 拥堵费征收向前推了一步

    截至2015年末,北京市机动车保有量现已超越560万辆。高德地图发布的数据显现,北京高峰拥堵时段平均车速为每小时22.6公里,继续坚持“首堵”的位置。 为了缓解北京市交通拥堵,北京市交通部分能够说是尝试了多种药方——限购、限行。北京市交通委主任周正宇介绍,北京正在研讨“试点收取拥堵费”。 虽然北京市交通委着重,现在没有征收拥堵费的时间表,可是电子车牌技能的完善,将使拥堵费的征收向前推动了一步。

    尾号限行太粗豪 电子车牌限行愈加精细化

    北京市政协委员朱良以为,比较尾号限行等粗豪式的办理办法,使用电子车牌进行检测,能够完成精细化的限行。 朱良:实施电子车牌最大的优点之一就在于能够施行准确化的限行。能够给每辆车分配一个上路行进的额度,也就是每个月能够添堵多少公里。每个月行进多少,能够由车主来挑选。你需求出行的时分,比如说送孩子、去医院送老人治病这种刚需的时分,你随时能够出车。可是你出车的总量不能超越必定的标准。要想完成这一点,有必要依托电子车牌技能作为技能依托。  

    技能体系完善后再向全国推行 公安部交通办理科学研讨所所长王长君说,现在无锡、深圳正在进行轿车电子标识的试点使用,在对相关技能体系进行完善后,将在全国范围内推行。 王长君:我们现在在深圳、无锡做演示使用,在这个基础上,我们会对技能体系进行完善,再逐步地向全国进行推行。轿车电子标识的推行并不是一朝一夕的工作,它会做许多前期的规划、规划、装置、调试、完善,再进行大规模的推行。包括将来用作什么,也会有一系列的规划。 北京市公安局负责人表明,实施电子车牌是必然趋势,是“迟早的事儿”。依据规划,相关部分规划在全国设置100万个监测点。未来在全国呈现拥堵城市的中心区域,将使用电子车牌进行监测。

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