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行业新闻

中安佳驿:南京拟试水“地锁停车”

关键词:停车,停车场,地锁停车
一边是司机兜兜转转找不着位置,一边是企事业单位不愿开放停车场,还有经营中社会停车场只喊不赚钱……如何破解这一“车位荒”,记者从南京市政府获悉,《南京市机动车停放服
 

       一边是司机兜兜转转找不着方位,一边是企事业单位不肯敞开泊车场,还有运营中社会泊车场只喊不赚钱……怎么破解这一“车位荒”,记者从南京市政府得悉,《南京市机动车停放服务收费管理办法》正在修订中,业内人士呼吁铺开公共泊车收费政府定价,将由运营者自主定价,物价部门备案。

       泊车场:呼吁铺开泊车收费价格

       据统计,目前南京小汽车保有量达254万辆,城市拥堵呈“常态化”,行车难、泊车难问题越来越严峻。现在,路旁边泊车位潜力发掘殆尽,但社会本钱泊车建造热心却不高,而企事业单位敞开泊车场也是雷声大雨点小。

  据了解,目前南京泊车收费规范主要有三类:小区泊车实施政府指导价;路途泊车和公共泊车场,包含社会本钱出资的泊车场,实施政府定价;立体机械车库实施商场调节价。记者从南京秦淮区泊车办了解到,辖区里有283个公共泊车场,其中有一半是社会本钱出资的泊车场,且三分之二都处于微利和亏本的状态。最近,多位业内人士呼吁,泊车位常常求过于供的片区,一旦上调价格,既可以缓解社会出资泊车场的运营压力,招引更多社会本钱投入,又可为市民提供更多泊车资源。

       针对铺开社会泊车场收费规范的风声。一位经常开车去新街口就事的市民王先生坦言:“假如泊车场价格比路旁边泊车还贵,我仍是愿意在路面找方位,毕竟进入地下泊车场不光多花了时间,还得多掏钱。”

      “应该利用价格杠杆引导车辆从路面泊车进入地下泊车场,把路途资源释放出来。” 南京理工大学自动化学院智能交通与安全研究所所长郭唐仪以为,这个价格杠杆,应该是地下泊车场价格比路面泊车廉价,这样车主才有积极性进入地下泊车场。

       南京市社会科学院经济发展研究所所长黄南表示,铺开政府定价,完成社会泊车场的商场化价格,让民营本钱看到了期望。可是这种商场化的价格,任由商场决议也不行,要有上限封顶。

       专家支招:今夏将试行泊车“无人收费”

       南京理工大学自动化学院智能交通与安全研究所所长郭唐仪以为,目前南京的泊车位紧张,很重要的一点就是信息不对等。“市民们泊车的时分,不知道哪里有空车位,只能是满大街去寻觅。”

       郭唐仪泄漏,今夏南京相关部门预备试水无人收费地锁泊车,具体做法就是运用车位锁把控车位。经过辨认车牌地锁升起锁住车辆,车主脱离时运用付出宝微信等方法手机付出,地锁降下车辆脱离。实施这种“地锁泊车”,管理部门便利进行大数据管理。这一新技术手法有望本年9月份试运转,年末正式运转。


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