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北京路側停車格局之變—中安在线

关键词:停车格局,停车场管理系统
在多位專家看來,隨著北京路側停車的办理形式由特許經營改為政府購買服務,路側停車市場的洗牌在所難免,品牌化、規模化的大型企業最有可能競標成功。北京商業經濟學會常務副
 

  在多位專家看來,隨著北京路側停車的办理形式由特許經營改為政府購買服務,路側停車市場的洗牌在所難免,品牌化、規模化的大型企業最有可能競標成功。北京商業經濟學會常務副會長賴陽表明,假现在后路側電子停車依照招投標方法選擇企業,以前部分經營才干不夠強的企業會在榜首輪篩選敗下陣來,而由於政府購買服務能夠提供的利潤空間較小,企業隻能以量取勝,大批企業中的小型企業恐怕也難以進入各區2家企業的名單中,未來能夠入選的很可能是專業化程度高、規模化的大型停車經營企業。“隻有專業化程度高,办理功率才干进步,本钱下降后報價才干下降,具有更強的競爭優勢,而規模化能夠幫助企業‘薄利多銷’,經營多片停車區域以獲得更多利潤”,賴陽表明。

  還有分析指出,當前北京路側停車運營企業確實過於会集。張瑞鋒泄漏,现在全市相關企業有近百家,其中城六區就有80余家,這些企業都是由城區或大街托付給企業,採取特許經營形式來經營的。本年5月后,隨著北京城六區將特許經營形式改為政府購買形式,停車办理企業將會很多縮減。一位不願签字的業內人士表明,今后每個城區可選擇的停車办理企業隻有兩家,但现在的現狀是,每個區少則20家,多則30余家,“這意味著,未來有規模、有才干的停車企業將壟斷路側停車市場,剩余的小企業由於沒有車位可管,最終將被淘汰”。張瑞鋒對此表明贊同,他泄漏,政府不可能向一切停車企業購買服務,小企業將逐漸向規模較小的社區和遠郊區轉移。

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